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上述基金经理表示：“高收益存货陆续到期了，现在全面的货币市场基金收益都降到3%或者以下了，有一些机构认为这个收益率偏低，开始撤走。”此外，“为了防止货币基金的流动性风险，监管层采取总量控制，导致很多货币基金规模难以扩大，只出不进。”张婷说。
未超市场预期5月15日凌晨，MSCI公布了半年度指数成分股调整结果，234只A股被纳入MSCI指数体系，纳入因子为2.5%，6月1日起生效。8月季度评审预计将纳入因子提升到5%。具体名单上，与3月MSCI公布的235家拟纳入名单相比，变化不大，只是新增11只股票，减少12只股票。Wind数据统计显示，截至5月15日收盘，被纳入的234只股票A股总市值合计31万亿元，A股总市值为61万亿元，占比达50.82%。其中，217只为融资融券标的，沪港通标的150家，深港通标的84家。
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王毅指出，中国走的是一条和平发展之路。中国人从来就没有对外扩张的基因。今天，坚持走和平发展道路已经被写入了中华人民共和国宪法和中国共产党党章。中国走的是一条合作共赢之路。在古代丝绸之路上，我们秉持的就是开放包容，互利共赢。中国的改革开放，旨在同包括美国在内世界各国相互交融，合作发展。习近平主席提出的共建“一带一路”倡议，已成为国际上最受欢迎的合作平台。中国走的是一条求同存异之路。“君子和而不同”。我们始终相信各国可以和谐共处、交流互鉴。不管过去、现在还是将来，中国既不会照搬外国的模式，也不会要求别国复制中国的做法。
责任编辑：张译文相信很多人首次接触“大飞机”这个词，基本都是来自若干年前那句“十亿双袜子换回一架客机”的名言。在很长一段时间内，我国虽然能够设计先进的战斗机，但当面对上被誉为“航空工业皇冠上的明珠”的“大飞机”时，底气却显得不是那么的足。不过，好在这种局面近年来随着C919的首飞，乃至C929的立项而有所改观。当然，由于国内在大涵道比航发领域的落后，以及考虑到获取试航证的需要，C929的航发配套在短时间内还是需要依靠西方国家所提供的成熟产品，而这一需求也俨然成为了国际航发巨头眼中的一块甜美蛋糕。
近日，上海吉祥航空股份有限公司（603885.SH，以下简称“吉祥航空”）发布2018年年报。公司实现营业收入143.66亿元，同比增长15.75%；净利润为12.33亿元，扣非净利润为9.44亿元，较2017年分别下降6.99%和19.13%。这是吉祥航空自2015年上市以来，首次出现净利润与扣非净利润同时下降。
